每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-06-29 20:46:14
◎周三滬指跌1.4%至3361.52點(diǎn),“四連陽(yáng)”遭終結(jié)。深證成指大跌2.2%,創(chuàng)業(yè)板指跌2.53%,科創(chuàng)50指數(shù)跌2.38%。盤(pán)面最大特征是汽車(chē)等賽道股大跌,而滯漲的地產(chǎn)股大漲。
每經(jīng)記者 鄭步春 每經(jīng)編輯 彭水萍
本周三A股大跌,截至收盤(pán),上證指數(shù)跌1.4%至3361.52點(diǎn),“四連陽(yáng)”遭終結(jié)。其余股指跌幅明顯更大,深證成指大跌2.2%,創(chuàng)業(yè)板指跌2.53%,科創(chuàng)50指數(shù)跌2.38%。盤(pán)面最大特征是汽車(chē)等賽道股大跌,而滯漲的地產(chǎn)股大漲。其余絕大多數(shù)板塊下跌,醫(yī)藥、醫(yī)美等少數(shù)品種表現(xiàn)較好。
大盤(pán)原本就有調(diào)整壓制,但因經(jīng)常會(huì)有些利好,故調(diào)整有所后延。比如說(shuō)剛過(guò)去的周二就是這種情況,明明大盤(pán)走勢(shì)較軟,但午后忽然傳出國(guó)內(nèi)防疫政策優(yōu)化的利好,故股指在高位進(jìn)一步上漲。消息面可能會(huì)影響股指一陣,但大盤(pán)內(nèi)在的調(diào)整壓力并不會(huì)自動(dòng)消失,這種壓力只是在積蓄,當(dāng)條件碰巧符合的某一天,殺跌就會(huì)隨時(shí)發(fā)生。
周三就有些消息形成了殺跌合力,一個(gè)是個(gè)別汽車(chē)股有些難辨真假的利空,二是地產(chǎn)股又有些模糊的利好。汽車(chē)與房地恰好是經(jīng)濟(jì)刺激兩大抓手,而這兩類(lèi)風(fēng)格又完全不同,故很容易就形成蹺蹺板效應(yīng)。
在汽車(chē)股方面,若嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō),也許談不上真得有啥了不起的利空,但不太和諧的消息倒是有一些:一是最近表現(xiàn)得“不可一世”的浙江世寶(SZ002703,股價(jià)15.56元,市值122.9億元)終于被“關(guān)”了,二是蔚來(lái)-SW(HK09866,股價(jià)165.5港元,市值2801億港元)相關(guān)的不利消息。
浙江世寶在12個(gè)交易日拉出11個(gè)漲停,股價(jià)直插云霄!在此股之前,另有個(gè)中通客車(chē)也十分強(qiáng)勁,但其后就被“關(guān)”了起來(lái)。也就是說(shuō),浙江世寶的主力明明有前車(chē)之鑒,卻依然對(duì)此無(wú)視,所以其行為多少就有些令人難以理解了!
另一方面,隔夜海外做空機(jī)構(gòu)灰熊(Grizzly Research)發(fā)表做空?qǐng)?bào)告,稱(chēng)蔚來(lái)通過(guò)未合并關(guān)聯(lián)方做高財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。在美國(guó)上市的蔚來(lái)汽車(chē)隔夜小跌,但港股上市的蔚來(lái)汽車(chē)周三大跌了11.62%。A股方面,包括長(zhǎng)安汽車(chē)(SZ000625,股價(jià)18.32元,市值1818億元)在內(nèi)的無(wú)數(shù)汽車(chē)股大跌,成為周三A股跌幅最大的板塊。
蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)就此進(jìn)行了回應(yīng),其表示:該(做空)報(bào)告內(nèi)容充滿(mǎn)大量不實(shí)信息以及對(duì)蔚來(lái)披露信息的誤讀。
地產(chǎn)股方面,萬(wàn)科董事會(huì)主席郁亮28日在2021年萬(wàn)科股東會(huì)上表示,短期看房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)觸底,但恢復(fù)是一個(gè)緩慢溫和的過(guò)程。受此影響,周三萬(wàn)科A(SZ000002,股價(jià)19.63元,市值2282億元)收盤(pán)大漲6.4%,保利發(fā)展(SH600048,股價(jià)17.3元,市值2071億元)漲7.05%。
大盤(pán)雖然殺跌,但投資者也不必因此就轉(zhuǎn)為悲觀(guān),理應(yīng)意識(shí)到“調(diào)整有利于后市”。由滬綜指來(lái)看,短期內(nèi)留下幾個(gè)跳空缺口,若這波調(diào)整能回封這些缺口,未來(lái)再重拾升勢(shì)就更扎實(shí)了。
雖然盤(pán)面表現(xiàn)較差,但北上資金全天僅小幅凈流出16.83億元。在大盤(pán)如此殺跌時(shí),個(gè)人覺(jué)得北上資金這點(diǎn)流出量其實(shí)是有些利好提示意義的。
操作方面,投資者先應(yīng)避開(kāi)漲幅過(guò)大且回殺量能較大的品種。即使看好其中部分個(gè)股,最好也要等殺跌量能有所萎縮,股價(jià)走平幾天再說(shuō)。
如果大盤(pán)能調(diào)整一陣,投資者應(yīng)可擇機(jī)進(jìn)場(chǎng)。在選股方面,考慮到國(guó)內(nèi)防疫形勢(shì)已有些變化,帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期已顯著強(qiáng)化,所以選股思路可能也得與時(shí)俱進(jìn)地調(diào)整,比如說(shuō)不一定非得繼續(xù)死盯今年的熱門(mén)品種。
之前汽車(chē)之類(lèi)在首輪復(fù)工潮中最受重視,但未來(lái)這樣的“差別”已不存在,至少可說(shuō)“已大為弱化”。市場(chǎng)資金總量有個(gè)定數(shù),當(dāng)投資者覺(jué)得適合建倉(cāng)的品種增多時(shí),那么早先獨(dú)強(qiáng)的品種的“相對(duì)吸引力”一般就會(huì)下降。
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