每經(jīng)評論員 孫磊

經(jīng)歷完上海車展的“混戰(zhàn)”及上半年各家汽車品牌火藥味十足的競爭后，汽車品牌的爭鋒繼續(xù)在2023成都車展上演。

8月25日，以“智享蓉城，馭見未來”為主題的第二十六屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱2023成都車展）如約而至。這一天，成都成為全球車界關(guān)注的焦點。

在筆者看來，2023成都車展之所以備受關(guān)注，是因為其有著多方面的影響。首先是在市場推動方面，作為國內(nèi)四大A級車展之一，2023成都車展吸引了眾多廠商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和專業(yè)觀眾的聚集。

成都車展官方介紹，今年共吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌參展，帶來全球首發(fā)首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛，展示面積超過20萬平方米，車展規(guī)模創(chuàng)近年之最，而如此的參展規(guī)模無疑將對西部地區(qū)下半年的汽車市場消費注入新活力。

其次，在2023成都車展中，參展汽車品牌不僅展示車型，還將展示新能源汽車、智能駕駛、智能互聯(lián)等技術(shù)的創(chuàng)新成果。

例如，北京汽車將舉行技術(shù)品牌發(fā)布會，奇瑞汽車則將展示電動平臺方面的技術(shù)，極越將展示搭載城市場景高階智能輔助駕駛技術(shù)的汽車機器人等，這些技術(shù)展示不僅能夠促進品牌的技術(shù)進步和創(chuàng)新，也可以加強技術(shù)交流，吸引更多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和資源，向成都以及西部地區(qū)匯集這些技術(shù)成果，使成都車展成為西部車市乃至全國車市的風(fēng)向標和晴雨表。

再次，在車展促銷“組合拳”帶動下，2023成都車展會產(chǎn)生長尾效應(yīng)，展期可以促進銷售、增加訂單，展后可以進一步促進下半年的汽車消費，為今年車市的“金九銀十”開一個好頭，激發(fā)汽車市場活力。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年8月國內(nèi)車市依舊處于淡季之中，但銷量未呈現(xiàn)明顯疲軟態(tài)勢，在去年同期高基數(shù)的情況下有如此表現(xiàn)可謂不易。2023成都車展的到來，很大程度上會催化汽車消費，并將接力上海車展，借助上市新車成為拉動下半年汽車市場向上的核心助力。

此外，2023成都車展還會形成產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。全球的汽車企業(yè)、科研機構(gòu)、供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會等參與本屆成都車展之中，將有助于構(gòu)建一個相對完整的汽車生態(tài)體系，從而提升整個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力。

最后，2023年恰逢中國汽車工業(yè)70周年。這期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)完成了從一個制造廠到一大批汽車企業(yè)集團，從一個民族汽車品牌到一大批知名民族汽車品牌的轉(zhuǎn)變，形成了完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

在這一特殊節(jié)點，“中國造”車企紛紛參加2023成都車展，將集中向世界展示中國力量，展現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的進步與實力。

封面圖片來源：視覺中國