每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如    

在2023年12月29日，也是2023年最后一個(gè)工作日，奇瑞新能源宣布，自2023年12月29日零時(shí)起，旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)最高下調(diào)8000元。

實(shí)際上，不只是奇瑞新能源，為挖掘2024元旦假期乃至春節(jié)前夕的消費(fèi)潛力，不少車企都推出了限時(shí)降價(jià)政策或限時(shí)福利。

“本來我們的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)是截至2023年12月底，但是為了迎接元旦假期，我們把活動(dòng)截止時(shí)間往后推遲到了2024年1月15日。在此之前鎖單，消費(fèi)者可以享受1.2萬元的現(xiàn)金福利，還能享受6000元抵扣兩萬元的選配禮包。同時(shí)，我們也會(huì)贈(zèng)送選配紅包。”一位智己汽車銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

品牌搶春節(jié)前購車熱潮

官宣降價(jià)之后，奇瑞新能源車型最低售價(jià)甚至已下探至3萬元以內(nèi)。奇瑞新能源汽車的銷售人員向記者表示，這樣的降價(jià)力度算是奇瑞新能源目前最大的優(yōu)惠，奇瑞新能源要在2024年春節(jié)旺季之前沖刺一波。

事實(shí)上，從2024年1月1日開始，多家新能源車企都跟進(jìn)了促銷政策。例如，特斯拉宣布限時(shí)購買Model 3/Y最高可省2.3萬元；哪吒汽車宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年專享紅包好禮。

合資品牌在終端市場也有著較高的優(yōu)惠力度。記者了解到，別克君威部分車型的終端優(yōu)惠在4萬元左右。“主要是現(xiàn)金優(yōu)惠，新款老款的優(yōu)惠價(jià)格不同，老款的優(yōu)惠力度可能會(huì)更大一些?，F(xiàn)在買車是比較劃算的。”別克汽車銷售人員告訴記者。

此外，記者在第三方汽車平臺(tái)上看到，別克君威老款車型的優(yōu)惠價(jià)格在7萬元左右。

東風(fēng)本田主力車型CR-V的終端優(yōu)惠則在3.5萬元上下。不過，據(jù)東風(fēng)本田銷售人員透露，CR-V插電式混動(dòng)版沒有現(xiàn)車，要等大概1~3個(gè)月，燃油版本有現(xiàn)貨，不需要等待。“越是臨近春節(jié)，車市的福利活動(dòng)其實(shí)天天都會(huì)有，不同車型、不同版本的車型，現(xiàn)金優(yōu)惠政策也不同。”上述東風(fēng)本田銷售人員說。

此外，一汽豐田推出“全系直補(bǔ)”政策，全系車型可享受購置稅限時(shí)直補(bǔ)，至高5999元。有觀點(diǎn)認(rèn)為，合資車的價(jià)格仍未到底，且空間幅度相對(duì)較大，預(yù)計(jì)2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。

2024年走勢前高后低？

實(shí)際上，行業(yè)普遍認(rèn)為，2024年價(jià)格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律，淘汰賽將持續(xù)進(jìn)行。

“2023年，不少汽車主機(jī)廠的銷量目標(biāo)基本沒有完成，甚至到12月大家還在‘卷’。這也是2024年開年，車市繼續(xù)打‘價(jià)格戰(zhàn)’的一個(gè)大背景。2024年的新能源市場競爭也會(huì)更加激烈，因?yàn)榻衲陼?huì)有很多新能源汽車推出。隨著鋰電價(jià)格的下降，接下來的新能源‘價(jià)格戰(zhàn)’也會(huì)是很大的一個(gè)看點(diǎn)。”一位汽車行業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

對(duì)于汽車行業(yè)持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”，有不少車企表示要跳出這一怪圈，回歸理性。比如，此前，哪吒汽車CEO張勇通過個(gè)人微博表示，“我們國內(nèi)車企還在為了顯示比別人多賣了幾臺(tái)車，搞一個(gè)每周數(shù)據(jù)排行的時(shí)候，別人在悶聲發(fā)大財(cái)。數(shù)據(jù)的增長如果是犧牲利潤甚至是負(fù)毛利帶來的，這種增長是沒有價(jià)值的。大幅度降價(jià)促銷可能會(huì)增加太多虧損”。

不過，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹則看好2024年的車市增長。在他看來，2024年（汽車銷量）增速（會(huì)呈現(xiàn)）前高后低（走勢），2024年新能源車市和主流燃油車市場都會(huì)實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)的同比增長。

崔東樹預(yù)計(jì)，2024年，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為1100萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%；國內(nèi)乘用車總體零售銷量約2220萬輛，較2023年增長3%。如考慮加上乘用車出口430萬輛的貢獻(xiàn)，國內(nèi)總體狹義乘用車銷量或可達(dá)到2650萬輛，同比增長5%。