每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年1月30日 星期二 |

NO.1 吳博銳接任大眾技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人

1月29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從大眾汽車集團（中國）方面獲悉，大眾汽車品牌負(fù)責(zé)“新移動出行”業(yè)務(wù)的管理董事會成員吳博銳（Thomas Ulbrich）將于2024年4月1日起接任大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官。吳博銳將接任韓鴻銘（Marcus Hafkemeyer）負(fù)責(zé)大眾汽車集團在中國的研發(fā)工作，推動大眾汽車集團產(chǎn)品組合在華技術(shù)本土化進程。

點評：大眾汽車集團（中國）任命吳博銳為首席技術(shù)官，標(biāo)志著其對中國市場的重視及對技術(shù)本土化的戰(zhàn)略推進。這一舉措預(yù)示著大眾在中國市場的進一步深化與創(chuàng)新發(fā)展。

NO.2 嵐圖與京東達成戰(zhàn)略合作

近日，東風(fēng)嵐圖與京東汽車在北京京東總部正式簽約達成戰(zhàn)略合作。雙方將整合各自在汽車和電商領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)雙方在汽車行業(yè)的國內(nèi)外業(yè)務(wù)全方位拓展。作為重點合作板塊，嵐圖汽車將與京東共同推出“嵐京計劃”，創(chuàng)新構(gòu)建全線上用戶體驗銷售平臺，為用戶提供“極致線上數(shù)字化交易體驗”，助力全鏈路汽車整車交易。

點評：東風(fēng)嵐圖與京東汽車的戰(zhàn)略合作，開啟了汽車行業(yè)與電商平臺的創(chuàng)新融合之路。通過“嵐京計劃”，雙方致力于打造數(shù)字化交易平臺，這不僅將提升用戶購車體驗，更將推動汽車銷售模式的變革，標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的重要一步。

NO.3 豐田工業(yè)存在認(rèn)證違規(guī)問題

豐田汽車1月29日公告稱，豐田工業(yè)公司（TICO）向委托TICO開發(fā)汽車用柴油發(fā)動機的豐田汽車公司報告稱，該公司收到了特別調(diào)查委員會的報告，該委員會認(rèn)為TICO可能在排放認(rèn)證相關(guān)問題上違規(guī)。該委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在豐田委托TICO認(rèn)證的三種汽車用柴油發(fā)動機型號的馬力輸出測試中存在違規(guī)行為。

點評：豐田汽車面臨其子公司TICO在排放認(rèn)證上的違規(guī)問題，暴露出汽車行業(yè)在排放標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性上的挑戰(zhàn)。此事件可能影響豐田的品牌信譽和合規(guī)性，凸顯汽車制造商在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上需加強內(nèi)部監(jiān)管。

NO.4 雷丁新增被執(zhí)行人信息

企查查APP顯示，近日，雷丁汽車集團有限公司、山東比德文動力科技有限公司、比德文控股集團有限公司等新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1001萬元，涉及追償權(quán)糾紛案件，執(zhí)行法院為濰坊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院。

點評：雷丁汽車集團及相關(guān)公司因追償權(quán)糾紛成為被執(zhí)行人，涉及金額高達1001萬元，此事不僅對公司的財務(wù)狀況構(gòu)成影響，也可能對其商業(yè)信譽帶來負(fù)面影響。這一案件亦提醒相關(guān)企業(yè)加強風(fēng)險管理，避免法律糾紛對運營的干擾。

NO.5 路特斯申注“繁花”商標(biāo)

企查查APP顯示，近日，浙江吉利汽車有限公司申請注冊一枚“路特斯繁花”商標(biāo)，國際分類為運輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為注冊申請中。不久前，吉利旗下路特斯首款純電超跑轎車Emeya上市，該車中文名為“繁花”。

點評：浙江吉利汽車有限公司申請注冊“路特斯繁花”商標(biāo)，展現(xiàn)其在高端電動汽車市場的擴張野心。此舉不僅鞏固了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的布局，也預(yù)示著其旗下品牌路特斯的進一步發(fā)展與市場影響力的提升。