每經記者 黃海  程雅    每經編輯 梁梟    

2月24日凌晨，南京市召開新聞發(fā)布會，通報雨花臺區(qū)“2·23”火災事故有關情況。截至23日24時，事故共造成15人遇難，44人在院治療，其中，1人危重，1人重癥，42人傷情較輕，所有患者生命體征平穩(wěn)。

據南京消防公眾號，經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發(fā)，具體原因正在進一步調查。

2月24日，《每日經濟新聞》記者來到發(fā)生火災事故的南京市雨花臺區(qū)明尚西苑。下午一點左右，記者在現場看到，起火樓棟已被警戒線攔起，現場仍可看到大火燃燒后的痕跡，一位想要回家拿藥的二單元居民被攔在警戒線外。據了解，二單元內所有住戶都已被分散至小區(qū)周邊的五家酒店安置。現場工作人員透露，整個二單元正在進行安全檢查，目前已禁止入內。

住戶：停放電瓶車的架空層監(jiān)控失修已久

2月24日，南京下起了雪。

明尚西苑小區(qū)內的綠化帶被白雪掩蓋，凌晨大火留下大片灰黑色印記，如同一道醒目的傷疤留在黃色建筑的外立面上。盡管火災已經過去一日有余，事發(fā)樓棟周邊還是聚集了一些前來查看的居民?，F場仍可見到工作人員進出。

明尚西苑小區(qū)樓棟外立面的灰黑色印記

圖片來源：每經記者 黃海 攝

從目前的初步調查情況來看，悲劇的起點或是6棟的架空層。這里也是居民們集中停放電動車的平臺。有多位住戶向《每日經濟新聞》記者提到，架空層實際是物業(yè)規(guī)劃用來給居民們停放電動車的地點，有多個投幣充電樁供居民使用。

公開資料顯示，明尚西苑的物業(yè)管理公司名為南京新鴻運物業(yè)管理股份有限公司（以下簡稱新鴻運）。該公司也負責管理與明尚西苑一街之隔的明尚東苑。

2月24日下午，《每日經濟新聞》記者在明尚東苑看到了多張發(fā)布于2023年的通知。其中，一張在2023年發(fā)布的“友情提醒”中，新鴻運物業(yè)岱善管理處表示：“為排除安全隱患，請將車輛移至小區(qū)架空層或負一層存放。”

圖片來源：每經記者 黃海 攝

小區(qū)架空層，為何會成為居民們停放電動車的聚集地？2月24日下午，二單元住戶陳曉霞（化名）在安置酒店向記者簡要還原了一場“小區(qū)電動車停放拉鋸戰(zhàn)”。

據陳曉霞回憶，之前小區(qū)里沒有充電的地方，很多人都把車子抬回家。

“當時我們都很緊張，因為知道電瓶車充電很危險，容易引起火情。我們住戶不滿，每次交物業(yè)費也會說，大概物業(yè)也是聽了大家的反映，出于好心在外面建了車棚，（但是）那么多電瓶車肯定不夠放。”

明尚西苑是安置小區(qū)，除了南京當地的居民外，也居住著一批外地來寧的住戶，小區(qū)內電動車數量較多。盡管有了外部車棚，還是有一批住戶亂停電動車，為了滿足住戶需求，物業(yè)在架空層安排了充電樁。

明尚西苑小區(qū) 圖片來源：每經記者 黃海 攝

在陳曉霞看來，物業(yè)為住戶增加停車位本是出于好意，但后續(xù)的工作并沒有做到位。“安排的時候，要有監(jiān)管、監(jiān)控的一些措施在里面，但是這個東西沒有到位，所以我們對這個是有意見的。”

陳曉霞并非沒有向物業(yè)反映。去年夏天，她的電瓶車曾在電動自行車充電樁處充電，還沒等充完，插頭就被人拔了下來。“我跟物業(yè)講，你們也沒有個監(jiān)控，為了安全、防范（應該設置監(jiān)控）。但監(jiān)控早就壞了，看不到了。”

2月24日，《每日經濟新聞》記者前往新鴻運物業(yè)岱善管理處。下午兩點半左右，物業(yè)管理處內有四名工作人員值班，四位工作人員在索要記者相關證件后表示具體問題需要咨詢領導，領導目前也正在處理火災相關事宜，他們僅負責報修等工作。

記者進一步咨詢是否收到關于架空層監(jiān)控損壞的報修時，現場工作人員均保持沉默，表示相關情況社區(qū)了解更多，并將記者請離。記者為對方“領導”留下聯系方式，但截至發(fā)稿，對方并未與記者取得聯系。

物業(yè)公司2022年營業(yè)收入5.49億元

“不能說沒有作為，只是管理有些不得力，漏洞還是存在的。”陳曉霞在評價新鴻運時認為。

資料顯示，明尚西苑的物業(yè)方新鴻運成立于1995年，于2015年9月掛牌新三板，公司主要為政府機關和企事業(yè)單位辦公樓、公共文化場館、高檔寫字樓及部分大型住宅小區(qū)等企事業(yè)單位提供物業(yè)管理服務，以及物業(yè)延伸服務。

據中國物業(yè)管理協(xié)會公眾號2015年發(fā)布的一篇文章，新鴻運物業(yè)是南京規(guī)模最大的物管龍頭企業(yè)，綜合實力排南京第一、江蘇第三、全國第68位，具有國家一級物業(yè)管理企業(yè)資質。

財報數據顯示，2022年和2023年上半年，新鴻運分別實現營業(yè)收入5.49億元、2.55億元，歸母凈利潤分別為2613.94萬元、1291.49萬元，同比增長2.35%、0.1%，毛利率為9.93%、11.31%。

2月24日，《每日經濟新聞》記者致電新鴻運工商登記的2022年年報電話。工作人員表示，自己只是前臺，建議記者找其他地方了解情況。之后，記者又致電新鴻運的董秘辦公電話，但一直無人接聽。

公開資料顯示，新鴻運的實控人為王中寧。企查查信息顯示，其關聯企業(yè)達53家，除物業(yè)管理外，其對外投資的公司還涉足數據科技、廣告、百貨、信息咨詢、辦公用品等領域。

值得注意的是，就在事發(fā)前三個月，新鴻運服務公眾號曾發(fā)布一篇名為《新鴻運丨預防為主生命至上》的文章。文中稱，冬季是火災多發(fā)季節(jié)，天氣干燥，是火災的高發(fā)期。物業(yè)人要牢固樹立安全發(fā)展理念，深刻吸取近期全國各地安全生產事故的沉痛教訓，堅決克服麻痹思想、僥幸心理，緊盯苗頭隱患，全方位開展各領域安全風險隱患排查整治，切實保障全市業(yè)主生命財產安全。