每經(jīng)編輯 杜宇

小米SU7的交付周期出現(xiàn)了進一步地延長。

3月31日，小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為16~19周，Pro版預計17~20周交付，Max版則需26~29周交付。

至4月2日上午，上述交付周期已經(jīng)分別延長至20~23周、19~22周以及28~31周。知情人士透露，小米汽車原本的4月生產(chǎn)計劃約為5000輛，目前小米汽車已經(jīng)在和供應商協(xié)商，提高生產(chǎn)能力，但預估產(chǎn)能爬坡會有一個過程。小米汽車在回答網(wǎng)友提問時表示，正全力提升產(chǎn)能、加快交付。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)小米汽車官方微博，小米SU7在答網(wǎng)友問中提到，小米SU7創(chuàng)始版最早于4月3日開始交付。非創(chuàng)始版的小米SU7 與小米SU7 Max啟動交付時間4月底開始，小米SU7 Pro啟動交付時間5月底開始，具體可參照在APP選配時的預計提車周期。

圖片來源：小米汽車官方微博

今日，汽車博主孫少軍09發(fā)布了小米SU7 72小時新車上市一線快報，他稱該車均店累積大定1800~2000臺，鎖單率35%~40%，退訂率40%，因為門店數(shù)量較少，進店量完全超過門店承受能力，部分客戶因為無法正常接待和提車時間選擇退訂，觀望交付口碑。

圖片來源孫少軍09微博

小米SU7于3月28日晚間正式發(fā)布，其起售價21.59萬元引發(fā)了廣泛關注。上市后的第一個周末，小米汽車熱度持續(xù)高漲。在線下門店，由于客流量巨大，有店員坦言，試駕排到凌晨2、3點。

據(jù)紅星新聞，3月29日，記者實地探訪了小米之家成都萬象城店，雖然正值周五工作日，門店依然人頭攢動。小米汽車銷售人員告訴記者，雖然早上10點才正式營業(yè)，但9點就有顧客到店試駕。“我昨晚試駕到凌晨2點。我們門店周末的邀約和試駕都已經(jīng)基本排滿了。”

面對消費者的熱情，小米方面回應稱，目前試駕預約非?；鸨?。當前門店預計試駕人數(shù)單店大約90~120人/天，現(xiàn)在預約大概等待3~5天。

小米汽車的發(fā)布，無疑對同行造成不小壓力。小米SU7上市當晚，雷軍現(xiàn)身蔚來CEO李斌的個人直播間，二人互動過程中李斌表示：“你今天這個太猛了，我們在后邊樂道（蔚來第二品牌）都不好定價！”

小米集團-W（HK1810）4月2日開盤股價一度大漲近15%，隨后有所回落，截至發(fā)稿，小米集團仍漲11.51%,報16.66港元。

高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景，將該股目標價由此前的18.9港元上調至20港元，并維持買入評級；SU7的預訂量突破行業(yè)紀錄，在首發(fā)24小時內達8.9萬輛，加之三個版本的訂單較為平衡，預示銷量和平均售價方面的潛力強于預期。高盛將小米集團2024-2026年度的營收預測上調2%~6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預估；未來兩個月最受關注的焦點可能是產(chǎn)能方面的提升。長期而言，SU7對小米集團具有更大的重要戰(zhàn)略意義。

摩根大通則在上周發(fā)布的研報中說，小米SU7定價極具吸引力且規(guī)格競爭力強。鑒于強勁的大定數(shù)字，摩根大通認為，小米的電動車業(yè)務已經(jīng)有了一個強勁的開端，并可能超出市場對頭12個月約5萬臺的出貨量預期，在短期到中期內引發(fā)股價的強烈正面反應，繼續(xù)維持小米的“超配”評級。

每日經(jīng)濟新聞綜合小米汽車官方微博、紅星新聞、第一財經(jīng)、市場公開資料

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝