每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽藍(lán)谷，600733.SH）發(fā)布了2023年年報(bào)和2024年一季報(bào)。年報(bào)顯示，該公司全年?duì)I業(yè)總收入為143.19億元，同比增長(zhǎng)50.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約54億元。

“從結(jié)構(gòu)上看，2023年北京牌電動(dòng)車銷量為62156輛，收入同比增長(zhǎng)69%；極狐汽車的銷量為30016輛，收入同比增長(zhǎng)79%?？梢姌O狐汽車的收入增長(zhǎng)幅度高于北京牌，這也意味著我們的收益結(jié)構(gòu)在逐步優(yōu)化。”北汽新能源副總經(jīng)理、首席財(cái)務(wù)官宋軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

在宋軍看來，當(dāng)前北汽藍(lán)谷還處于大投入階段。“從整體來看，新能源汽車還處于行業(yè)虧損階段，能盈利的企業(yè)寥寥無幾。這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律所決定的。任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)起步時(shí)，都需要經(jīng)歷高投入、低產(chǎn)出的起步階段，然后行業(yè)逐步成熟，突破盈虧平衡點(diǎn)，進(jìn)入到低投入高產(chǎn)出的收獲期。”宋軍說。

宋軍透露，當(dāng)前北汽藍(lán)谷的現(xiàn)金流充足。截至2023年末，該公司貨幣資金超50億元。2021年和2023年，該公司通過定向增發(fā)股票的方式分別向股東募集資金55億元和60億元。目前，與該公司合作的金融機(jī)構(gòu)超過20余家，授信額度達(dá)到200億~300億元，全部為信用融資。

不過，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，北汽藍(lán)谷今年一季度的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了波動(dòng)。其一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該公司一季度營(yíng)業(yè)收入為15.04億元，同比下降39.75%；凈虧損10.16億元，上年同期這一數(shù)字為8.92億元。

“今年一季度行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)秩序的劇烈波動(dòng)，影響了企業(yè)的正常節(jié)奏，也沖擊了企業(yè)的收益水平。一季度我們的銷量、營(yíng)收和凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了一定的變化。我們正積極聯(lián)動(dòng)供應(yīng)商、研發(fā)部門和采購(gòu)部門，拿出一攬子技術(shù)方案應(yīng)對(duì)化解。”日前，北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，該公司的4月銷量已實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比大幅增長(zhǎng)。

據(jù)張國(guó)富透露，今年將是北汽藍(lán)谷的產(chǎn)品大年。除了現(xiàn)有的阿爾法S先行版、極狐汽車考拉、阿爾法S/T森林版、阿爾法T5、阿爾法S5等6款在售車型外，與華為合作的享界S9也上市在即。

圖片來源：企業(yè)供圖

“我們的產(chǎn)品終于形成了矩陣，這為我們今年開拓市場(chǎng)、謀求上量創(chuàng)造了條件。”張國(guó)富透露，目前極狐阿爾法T5的月銷已達(dá)到4000輛左右，6月中下旬極狐阿爾法S5將正式上市，再加上未來的享界車型，他對(duì)今年的銷量較有信心。

北汽藍(lán)谷2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年北汽藍(lán)谷累計(jì)銷量為92172輛，同比增長(zhǎng)84%，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。一位不愿透露姓名的北汽藍(lán)谷內(nèi)部人士向記者透露，今年公司的銷量目標(biāo)是要超過去年銷量。

為此，北汽藍(lán)谷在加大產(chǎn)品上新的同時(shí)，也在積極尋求流量密碼，以提升品牌聲量。除了與“與輝同行”開展合作外，北汽藍(lán)谷成立了專門的商品創(chuàng)造中心，要求其研發(fā)工程師在直播間每周進(jìn)行三次以上的專場(chǎng)直播。

此外，北汽藍(lán)谷與華為共同打造的首款智選模式車型——智界S9，在本屆北京車展亮相，也令該公司頗受關(guān)注。自3月13日，工信部網(wǎng)站發(fā)布享界S9的新車圖片后，北汽藍(lán)谷的股價(jià)曾一度攀升，市值一度漲超40億元。

對(duì)于享界產(chǎn)品的合作模式，張國(guó)富向記者表示，該產(chǎn)品由北汽做研發(fā)和生產(chǎn)，由華為的鴻蒙智行渠道負(fù)責(zé)銷售，不會(huì)在極狐的銷售渠道出現(xiàn)。

“在智選模式下，產(chǎn)品的營(yíng)銷節(jié)奏和終端市場(chǎng)，其實(shí)都是華為團(tuán)隊(duì)在操刀，這個(gè)模式最大的優(yōu)勢(shì)就是借助華為這個(gè)高聲量品牌來提升產(chǎn)品的關(guān)注度。”北汽藍(lán)谷董秘趙冀在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，享界S9具備沖擊中高端新能源汽車市場(chǎng)的潛質(zhì)，北汽藍(lán)谷已經(jīng)在交付環(huán)節(jié)上做好了充足準(zhǔn)備。