車圈“流量王者”360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎又買國產新能源車了！ 據(jù)證券時報報道，繼前不久成為極氪009光輝首批車主后，6月1日，在粵港澳大灣區(qū)車展上，周鴻祎又最新成為紅色問界M9車主，且華為智能汽車解決方案BU董事長余承東陪同提車，兩者還在車內展開了一場簡短對話，整個過程全程線上直播。 問界M9曾被余承東號稱是“1000萬以內最好的SUV”，在5月31日舉行的問界新M7煥新發(fā)布會上，余承東還表示，問界旗艦SUV車型M9上市5個月大定超9萬臺，銷量超越所有豪華品牌，成為50萬價位以上不分車型、能源形式的銷量第一。 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 “之前余總喊出問界M9是1000萬以內的豪車這句話時，我覺得這是余承東在吹噓，但真正體驗后發(fā)現(xiàn)，余承東在重新定義豪車，就是安全+智能，他正在改變豪車市場格局?！苯卉噧x式上，周鴻祎說。 周鴻祎還正面回應了前不久賣豪車之事，“很多人覺得我賣車是鬧劇，說連開邁巴赫的人都開始開國產品牌了，但我不這么做，也不會引發(fā)眾多人對國產品牌車的關注?！? 當周鴻祎提問余承東，如何看待當下眾多車圈創(chuàng)始人等直接下場直播賣車的現(xiàn)象時，余承東直言：“這也是沒辦法，流量經濟時代下，大家為了產品，為了競爭、流量，這樣可以節(jié)省一些廣告費，另外，好產品也要讓消費者知道，雖說酒香不怕巷子深，但社會中隨處可見各種酒的廣告?！? “我不是車圈頂流，我只是車圈氛圍組，我也不是車圈車評人，那不是我的生意，我愿意為國產新能源車加油，我還要定一輛享界S9?！敝茗櫟t在直播中自我澄清。 周鴻祎還提問余承東如何看待國內新能源車未來發(fā)展趨勢或在全球的競爭，余承東表示，目前國產品牌都在拼智能、拼軟件、拼電驅、拼自動化，華為在新能源車賽道將堅持走“少而精”的道路，即跟華為手機類似，機型不會太多，但少而精，另外，余承東透露，“有華為在，不用擔心國產品牌AI方面會輸給別人”。 周鴻祎則表示，特斯拉相當于新能源汽車領域的鲇魚，在它的引領下，整個智駕市場被激活了。 6月1日，2024（第二十八屆）粵港澳大灣區(qū)車展暨中國新能源汽車科技展在深圳國際會展中心（寶安）拉開帷幕。據(jù)悉，本屆展會從6月1日持續(xù)到9日，規(guī)模20萬平方米，匯集100余家整車品牌，帶來超過1000款車型集中展示。 在同期舉辦的2024（第二屆）未來汽車先行者大會中，車圈“頂流們”雷軍、余承東、李斌等業(yè)界大咖匯聚現(xiàn)場，共同探討汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。 小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍稱，小米SU7全年沖刺12萬輛交付目標。 他認為：“目前智能電動汽車已實現(xiàn)汽車工業(yè)和消費電子的高度融合。三年前，我們做了大量的調研，我覺得最重要的是今天的汽車跟過去已經完全不同了，今天的汽車大部分都是電子部分。造車以來，我們越來越感覺到汽車工業(yè)的復雜度，也感覺到用戶需求的多樣性，那么怎么能夠滿足如此復雜的需求？我認為生態(tài)拓展是唯一的路。” 余承東稱，鴻蒙智行獲新勢力銷量第一。 他表示：“華為聚焦‘5個智能’，其中智能駕駛是投資最大的方面，然后是智能座艙、智能電控、智能車控、智能網聯(lián)。我們主要是在這種核心技術上研發(fā)，主要是在做芯片、算法、軟件這些東西。” 蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌稱，解決電池壽命問題刻不容緩。 他直言：“我們的目標是通過認真研發(fā)和運營的創(chuàng)新，在日歷壽命（電池從生產之日起至電池壽命結束的時間）和循環(huán)壽命方面，讓每一位電動車的用戶15年無憂。我們設定的目標是15年，不管多少循環(huán)壽命都要做到85%的可用的電量。” 每日經濟新聞綜合證券時報、公開消息 免責聲明：本文內容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風險自擔。 翻譯 搜索 復制