每經記者 王硯丹    每經編輯 葉峰    

7月16日，三大指數全面收紅。上證指數收盤上漲2.29點，漲幅為0.08%，報收2976.3點；深證成指收盤上漲75.4點，漲幅為0.86%，報收8877.02點；創(chuàng)業(yè)板指收盤上漲23.33點，漲幅為1.39%，報收1696.34點。

滬深兩市今日成交額6407億，較上個交易日放量386億。個股方面，上漲股票數量超過2400只。

行業(yè)板塊漲多跌少，AI芯片概念股大漲，貴金屬、汽車整車、電子元件、半導體、汽車服務、消費電子板塊漲幅居前，化肥行業(yè)、美容護理、保險、文化傳媒跌幅居前。

在看今天的盤面之前，我們先來說說昨晚盤后的熱門事件：上證綜合全收益指數發(fā)布。

7月15日，上交所、中證指數有限公司聯(lián)合發(fā)布公告，為便利投資者觀察上海證券市場整體收益情況，上交所與中證指數有限公司決定自2024年7月29日起正式發(fā)布上證綜合全收益指數實時行情，同時將指數代碼和簡稱分別調整為“000888”和“上證收益”。該指數是上證綜合指數的衍生指數，由在上交所上市的符合條件的股票與存托憑證組成樣本，并將樣本分紅計入指數收益，反映上交所上市公司在計入分紅收益后的整體表現(xiàn)，以2020年7月21日為基日，以3320.89點為基點。

多年來，上證指數3000點大關一直是投資者重要心理關口。從成分股來看，上證指數中不乏業(yè)績優(yōu)良的高股息個股。因此，對本次上證收益指數的發(fā)布，有投資者就在雪球上評論：“上證指數編制方法的改變，會反映真實的賺錢效應，不再除息的指數比現(xiàn)在的指數好看不少。一個好看的指數漲跌數據，會吸引更多的資金進入股市。并不是所有人都知道分紅和不分紅的區(qū)別，他們只知道上證10年3000點。”

但今日的上證指數依然不慌不忙。深成指、創(chuàng)業(yè)板指數漲幅都還不錯，就只有上證指數最終只漲了0.08%。

看完指數的消息，我們來看看今天盤面最靚的仔：消費電子板塊。

昨夜美股蘋果上漲1.67%，股價再創(chuàng)歷史新高。近期，摩根士丹利分析師埃里克·伍德林(Erik Woodring)將蘋果目標價從216美元調高至273美元。他表示，Apple Intelligence有潛力推動破紀錄數量的設備升級，未來兩年iPhone出貨量將逼近5億支，高于2021-2022年的破紀錄升級周期。

受此消息提振，今日A股蘋果產業(yè)鏈個股應聲大漲。A股蘋果指數（884116）上漲2.88%，欣旺達20cm漲停，東山精密大漲9.33%，得潤電子、歌爾股份等也都大漲。

但蘋果產業(yè)鏈個股上漲邏輯并非簡單跟風美股。更重要的是在今年中報窗口期，多家上市公司給出了閃亮的業(yè)績預告。

如7月14日“果鏈”龍頭企業(yè)歌爾股份發(fā)布的2024年上半年業(yè)績預告顯示，今年上半年公司預計實現(xiàn)歸屬凈利潤為11.81億至12.65億元，同比增長180%至200%；預計扣非凈利潤為11.46億元至12.34億元，同比增長160%至180%。

歌爾股份表示，報告期內，在公司強化精益運營、修復提升盈利能力的經營導向下，智能聲學整機和智能硬件業(yè)務的盈利能力得到改善。

對此，不少分析師對歌爾股份的業(yè)績增長表示了肯定。東吳證券指出，歌爾股份中報預告大超預期，盈利能力顯著改善。隨著各類終端產品出貨量的回升以及產品結構的優(yōu)化，盈利能力有望持續(xù)提升。

國泰君安則表示，國內多家芯片設計公司發(fā)布業(yè)績預增公告，全球半導體行業(yè)復蘇，中國市場高增態(tài)勢延續(xù)。考慮到三季度為消費電子旺季，看好蘋果產業(yè)鏈下游公司、數字SoC公司、存儲類下游公司、服務器類下游公司的業(yè)績。

今日消費電子板塊之外，近期大火的無人駕駛板塊整體仍維持強勢，但個股之間已有分化。

據媒體報道，上海無人駕駛出租車最快將在一周內啟動公測，屆時，拿到測試資格的用戶可以手機下單，隨叫隨到。首批出租車已在臨港就位。

受此利好消息影響，無人駕駛板塊繼續(xù)大幅走高，錦江在線六連板，雷爾偉20cm兩連板，大眾交通漲停，星網宇達、中威電子、豪恩汽電、華測導航等多股走高。

但其他一些前期爆炒的無人駕駛概念股卻遭遇了回調。尤其是天邁科技，當天下跌6.66%，此前從7月8日開始，天邁科技短短6個交易日區(qū)間最大漲幅超過90%。

天邁科技本次下跌與昨日晚間發(fā)布的異常交易公告有關。在公告中，天邁科技明確表示，公司注意到近期市場對無人駕駛、“蘿卜快跑”網約車相關概念關注度較高，并指出“目前公司業(yè)務主要是基于車聯(lián)網等技術為城市公共交通提供運營管理數字化解決方案，未有無人駕駛車身控制及算法相關產品，未與百度蘿卜快跑開展相關合作。”

直接澄清未與蘿卜快跑合作，對股價的壓制作用顯而易見。反觀錦江在線、大眾交通等上市公司，在近期股價波動公告中也較多提示了投資者注意與無人駕駛相關的未來業(yè)務發(fā)展存在不確定性等風險，但公告中明確表態(tài)直接與無人駕駛業(yè)務相關，對投資者短期情緒而言起到了提振作用。如下圖是錦江在線昨日晚間公告截圖：

最后我們再來看今日市場的一喜一悲。

7月16日，華泰柏瑞和南方基金旗下沙特ETF分別在上交所和深交所掛牌上市，2只沙特ETF是境內首批可投資沙特阿拉伯市場的基金之一，主要采用ETF互掛的形式跟蹤富時沙特阿拉伯指數。上市首日即大漲，雙雙以漲停報收。

沙特是中東地區(qū)最大的經濟體，也是全球最大的石油出國口與第二大的石油產量與儲備國，憑借“黑金王國”的資源稟賦為全世界所熟知。此外，沙特股市整體表現(xiàn)與全球其他主要資本市場的相關性較低，在當前全球多元化、分散化的資產配置格局中占據重要位置。富時沙特阿拉伯指數的長期表現(xiàn)亮眼，截至2024年7月11日，該指數2021年以來累計漲幅達31.72%，大幅跑贏富時新興市場指數。

天風證券研報指出，沙特阿拉伯股指的核心投資價值在于，其具有全球股指中稀缺的“實物資產國+發(fā)展中國家+匯率波動穩(wěn)定”的貝塔。沙特股指對于中國投資者資產組合的加成作用明顯，不僅能提高組合的alpha、夏普等收益指標，也能對沖波動和匯率風險。

網友的評論更厲害：都炒沙特了，納指ETF都沒量了。沙特ETF的認購投資者“贏麻了”。

而收盤時還持有廣匯汽車的投資者卻感覺吃了大面。

今日是廣匯汽車自6月20日收盤跌破1元以來第19個交易日。在激烈的博弈中，廣匯汽車盤中最高上漲至0.99元，但終于抵擋不住洶涌賣盤，以跌停報收，收盤價為0.87元。

也就是說，明天即使廣匯汽車漲停，收盤也只有0.96元，基本鎖定了“面值退市”的終局。