每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

據(jù)乘聯(lián)會9月3日最新公布的數(shù)據(jù)，8月，特斯拉上海超級工廠交付總數(shù)接近8.67萬輛，環(huán)比增長17%，其中國內(nèi)銷售超6.3萬輛汽車，環(huán)比增長37%。具體車型方面，Model Y國內(nèi)銷售超4.5萬輛、Model 3為1.8萬輛。

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目前，特斯拉在售的車型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck車型，在華主要銷售的是Model Y和Model 3，而Model Y車型支撐了特斯拉在中國市場的主要銷量。

值得一提的是，有知情人士近日透露，特斯拉計劃在今年10月于中國及歐洲市場推出中國生產(chǎn)的七座版Model Y，且上海超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)這一車型。對此，特斯拉回應(yīng)稱：“消息不實。”

此外，今年以來，特斯拉FSD（完全自動駕駛）即將落地中國的消息也不斷。在今年7月的二季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克曾對外表示，特斯拉有望在今年年底前在其他市場獲得FSD的許可，例如歐洲和中國。但截至目前，特斯拉中國對于FSD落地事宜均未正面進行回應(yīng)。

另據(jù)晚點AUTO近日報道，一位接近特斯拉的人士稱，現(xiàn)在FSD在中國的進度也落后于特斯拉預(yù)期，官方原本計劃今年9月在中國開啟FSD的小范圍內(nèi)測，但目前這一測試的時間已被推遲?；谏鲜銮闆r，《每日經(jīng)濟新聞》記者嘗試聯(lián)系特斯拉中國方面。對方回應(yīng)稱：“暫無相關(guān)消息透露。”

對于特斯拉FSD入華現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于中國眾多汽車制造商正積極布局城市NOA，若特斯拉FSD功能未能在市場上取得對國內(nèi)品牌的明顯優(yōu)勢，那么對于FSD的引入則不必過于急迫。

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