新華網(wǎng)成都9月2日電（黃曉蕓）低空經(jīng)濟是全球競逐的新興產(chǎn)業(yè)方向，也是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。依托機場與空域優(yōu)勢，四川自貢這座老工業(yè)城市也將低空經(jīng)濟作為自身轉(zhuǎn)型升級故事中的重要篇章。

早在2013年，自貢就發(fā)力打造無人機及通航產(chǎn)業(yè)，并于2022年將其列為著力打造的3個千億級產(chǎn)業(yè)集群之一，為謀篇低空經(jīng)濟下好了“先手棋”。

如今在自貢，低空經(jīng)濟發(fā)展的新動能、新模式不斷解鎖，醫(yī)療救護、氣象觀測、應(yīng)急救援、工農(nóng)作業(yè)等行業(yè)場景也迎來了“多點開花”，藍天白云之間，自貢正拼出低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新版圖。

近景：落地的新場景

今年3月5日，沃蘭特的電動垂直起降飛行器（eVTOL）智能制造項目落戶自貢航空產(chǎn)業(yè)園。預(yù)計到2026年會有10至20架“自貢造”eVTOL投入商業(yè)運行，在四川低空觀光、城市出行等應(yīng)用場景開展試點運行。

4月9日，自貢市城市低空物流暨智慧醫(yī)療“低空生命線”開通，從自貢市中心血站發(fā)出的血液標本由無人機搭載抵達自貢市第三人民醫(yī)院，5.7公里的路程耗時8分鐘，實現(xiàn)四川省醫(yī)療物資低空運輸航線的首飛。

4月29日，全國首條大型多發(fā)無人機跨省物流場景試航，雙尾蝎D無人機往返于四川自貢與重慶永川之間，永川、自貢實現(xiàn)了大型多發(fā)無人機跨省物流全國首航。

8月28日，低空飛行管理服務(wù)示范區(qū)建設(shè)成果展示暨自貢低空運行管理服務(wù)中心成立儀式在自貢舉行，自貢在打造安全、高效的低空監(jiān)管示范區(qū)上又進一步。

低空經(jīng)濟新場景、新進展，構(gòu)成了自貢低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)版圖里鮮活的“近景”，這背后離不開自貢在無人機及通航產(chǎn)業(yè)的系列布局。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，自貢航空產(chǎn)業(yè)園建成投用1200米跑道的A1類鳳鳴通用機場和2500米跑道的B類蘭田通用機場，獲批四川省面積最大、高度最高的“川協(xié)5號”低空協(xié)同空域，開通自貢至周邊地區(qū)通航航線14條。還建成四川省首個B類飛行服務(wù)站，可保障有人機和無人機安全、靈活、高效飛行。

在人才和創(chuàng)新資源方面，自貢航空產(chǎn)業(yè)園與航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所、北京航空航天大學(xué)等院所、高校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，共建聯(lián)合實驗室、無人機產(chǎn)業(yè)學(xué)院、無人機創(chuàng)新中心，推動設(shè)立院士專家工作站4個，引進校地合作項目20余個。

自貢還積極打造產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化信息服務(wù)平臺，推進建設(shè)全國首家移動5G網(wǎng)聯(lián)無人機行業(yè)應(yīng)用測試及示范基地；建立信息采集處理系統(tǒng)，提高無人機試飛檢測過程中的數(shù)據(jù)處理質(zhì)量和效率。

中景：積蓄的新勢能

利用獨特條件填補行業(yè)發(fā)展空白點，讓自貢低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)版圖有了更大的生長空間。

在自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的蘭田通用機場內(nèi)，一架架無人機起飛，進行發(fā)動機性能、耗油量、速度等各項測試，在距離蘭田通用機場實際間距僅555米的鳳鳴通用機場，中國民航飛行學(xué)院的學(xué)員同時也在駕駛飛機進行課程訓(xùn)練。無人機與有人機“和諧相處”的背后，是自貢航空產(chǎn)業(yè)園于今年4月啟用的有人機無人機融合運行飛行程序。

這一程序融合了有人機進離場程序、無人機進離場程序、沖突解決程序、小型無人機試飛空域、大型無人機試飛空域、飛行訓(xùn)練航線等要素，能有效滿足小型旋翼機、大型無人機、飛行訓(xùn)練、通航飛行等多種任務(wù)的同場高效飛行需求，這也是全國首例有人機、無人機融合運行的飛行程序。

為什么要在有人機無人機融合領(lǐng)域進行探索？自貢鳳鳴通用機場空中交通管制員孔蘊韜說，低空空域有人機無人機融合運行是未來低空經(jīng)濟發(fā)展的重要場景和環(huán)節(jié)，而“川協(xié)5號”試點空域由于面積大、高度相對高，可同時滿足有人機和無人機的飛行需求，這也為探索有人機無人機融合機制創(chuàng)造了條件。“通過有人機無人機融合運行飛行程序，我們實現(xiàn)了有人機和無人機在同一空域內(nèi)的安全、高效融合運行。這不僅提升了機場的運行效率，也為全國的有人機無人機融合運行、低空空域規(guī)劃提供參考經(jīng)驗。”孔蘊韜說。自今年4月融合運行以來，這個程序已累計保障服務(wù)飛行安全運行4000余架次、2000余個小時。

據(jù)了解，自貢以建設(shè)低空飛行管理服務(wù)示范區(qū)為牽引，探索高空與低空、有人駕駛與無人駕駛、運營與監(jiān)管一體化飛行保障服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)低空監(jiān)管精準識別、多目標軌跡跟蹤、航線規(guī)劃及預(yù)警、電子圍欄告警和“黑飛”檢測，建立起了全方位、智能化的低空管理服務(wù)體系。

良好的試驗條件也吸引了不少企業(yè)入駐自貢航空產(chǎn)業(yè)園，中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“中航無人機”）就是其中之一。據(jù)中航無人機董事會秘書楊萍介紹，公司研發(fā)運營在成都，生產(chǎn)試飛基地則布局在自貢。“一是自貢的空域條件良好，提前1小時報備即可飛行，可以滿足我們的飛行要求；第二是園區(qū)的服務(wù)配套能力健全。此外，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)也能為我們提供上下游的支撐，我們的生產(chǎn)交付周期可以大幅縮短。”如今，中航無人機的“翼龍”系列無人機已被應(yīng)用在氣象服務(wù)、應(yīng)急救援、通信保障等領(lǐng)域。

遠景：未來的增長極

自貢市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示，自貢始終把無人機及通航產(chǎn)業(yè)作為實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略、加快推動新舊動能轉(zhuǎn)換的重要抓手。當(dāng)前，自貢航空產(chǎn)業(yè)園已聚集中航無人機、騰盾科創(chuàng)、中電科、沃蘭特等重點企業(yè)60多戶，初步形成無人機及通用飛機整機制造、零部件制造、維修培訓(xùn)、航空服務(wù)保障等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。2023年，自貢無人機及通航產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破100億元。

一系列著眼未來的謀劃正在部署推進，勾勒出低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的廣闊遠景。

支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)——聚焦無人機、通用飛機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機反制系統(tǒng)等研發(fā)制造，支持以企業(yè)為主體開展關(guān)鍵核心部件技術(shù)攻關(guān)。

提升飛行管理能力——部署5G-A通感一體基站，打造通感一體與雷視聯(lián)動核心能力，加速自貢轄區(qū)范圍適飛空域全面開放。

健全無人機及通航產(chǎn)品譜系——持續(xù)引進一批大型貨運無人機、垂直起降無人機、各類通用型工業(yè)無人機等項目。

形成自主配套能力——推進復(fù)合材料機體制造及裝配、航空標準件制造、非金屬制件制造、增材制造等項目全面建成投產(chǎn)，重點引進小推力航空發(fā)動機、起落架、螺旋槳、航電機電產(chǎn)品等配套企業(yè)。

豐富場景應(yīng)用——深化國家級無人機氣象觀測基地、四川省人工影響天氣無人機基地等基地建設(shè)；培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機等載人空中交通新業(yè)態(tài)；著力推動飛行營地、航空特色街區(qū)等文旅項目建設(shè)。

自貢市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示，自貢正在積極創(chuàng)建成德綿自涼國家高端航空航天裝備先進制造業(yè)集群，到2027年，低空經(jīng)濟企業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)集群集聚度、示范場景吸引力大幅提升，低空經(jīng)濟將成為自貢未來經(jīng)濟重要增長極。（完）

記者：黃曉蕓

來源：新華社