每經記者 王郁彪    每經編輯 陳俊杰    

互聯網互聯互通標志事件之一——京東阿里“拆墻”又有新進展。

10月28日，市場消息稱，菜鳥全面接入京東三方平臺。據接近京東物流的內部人士向《每日經濟新聞》記者透露，在京東物流接入淘寶天貓后，京東第三方平臺也會接入菜鳥，非京東自營業(yè)務的第三方商家可以選擇菜鳥速遞和菜鳥大件業(yè)務。

半個月前（10月16日），京東物流宣布與淘天集團達成合作，這意味著京東物流將全面接入淘寶天貓平臺，平臺商家將能夠選擇京東物流作為服務商。

記者當時從京東物流方面獲悉，不止于電商快遞方向的合作，京東物流的一體化供應鏈解決方案、京東快運等諸多業(yè)務都將能為淘寶天貓商家服務，涉及倉儲、快遞、快運等供應鏈全流程。

而在“雙11”周期的前半段，雙方目前對接系統(tǒng)已基本完成，已有淘寶天貓商家選擇京東物流作為服務商，消費者也可以在淘寶和天貓App內查詢京東物流軌跡。

京東物流2024半年報數據顯示，今年上半年，京東物流來自外部客戶的收入為599億元，同比增長11.2%，占總收入的比例將近七成。

此前京東物流并未接入淘寶天貓平臺。但京東電商平臺上的三方商家早已接入順豐和“通達系”快遞。值得一提的是，此前，京東集團創(chuàng)始人劉強東也曾表示，允許其他外部快遞進入，讓商家們可以選擇第三方物流，“他們想用極兔或者通達系快遞，就讓他們用。”那時正是京東低價戰(zhàn)略全面回歸的開始，隨后不久，京東百億補貼頻道正式上線。菜鳥接入京東第三方平臺之后，也將面臨與順豐、中通、韻達、圓通等“通達系”的競爭。

時移勢易，互聯網邁向互聯互通新方向。京東阿里這對昔日對手，如今彼此“拆墻”，選擇握手言和。電商與物流互為支撐，巨頭選擇合作也意味著更多機會的到來。

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