每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

盡管吉利旗下的新能源車型今年銷量增速迅猛，但其并未放棄燃油車市場。

“在燃油車市場，吉利要保持既有的領(lǐng)先優(yōu)勢。”日前，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，新能源汽車現(xiàn)在是大勢所趨，發(fā)展速度很快，但還有很多用戶選擇燃油車。在這種市場情況下，吉利汽車不會放棄燃油車市場。

對此，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博也表示，從現(xiàn)在市場情況來看，燃油車市場今年確實出現(xiàn)部分下滑，但從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看，1～9月，我國燃油車市場份額依然還有55%，其規(guī)模依然存在，并且基于中國汽車市場的基本盤，燃油車的規(guī)模仍然是巨大的。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝 

在范峻毅看來，A級車市場依舊是今后整個燃油車容量最大的市場。日前，吉利也在加碼燃油車市場，吉利中國星東方曜雙旗艦正式上市。其中，星瑞東方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五個版型，官方指導(dǎo)價為9.97萬~13.87萬元；星越L在現(xiàn)有車型上加新推出兩款東方曜版型，星越L系官方指導(dǎo)價區(qū)間為14.77萬~17.97萬元。

但10~20萬元價格區(qū)間的車型競爭十分激烈，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等品牌的熱銷車型長期占據(jù)銷量榜單前列，奇瑞、廣汽等自主品牌也在加速追趕。在此情形下，吉利旗下的燃油車型并未“退卻”。數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，星瑞銷量增長39%，星越L的銷量增長43%。

范峻毅表示，在穩(wěn)住燃油車市場份額基礎(chǔ)上，吉利也將加速推進新能源車型研發(fā)，第四季度吉利還將發(fā)布星艦7。截至2024年上半年，吉利汽車累計總銷量達95.6萬輛，同比增長41%，其中新能源汽車累計銷量超32萬輛創(chuàng)歷史新高，同比增長約117%，新能源車型占比持續(xù)提升。

吉利在加速車型研發(fā)的同時，也在加快進軍海外市場。此前，吉利汽車將2024年海外出口目標(biāo)上調(diào)至38萬輛，而年初時這一目標(biāo)為33萬輛。