每經(jīng)編輯 段煉    

平時(shí)想要購(gòu)買一輛新車的時(shí)候，要么去品牌的直營(yíng)店購(gòu)買，要么就是和經(jīng)銷商4S店打交道。然而最近全國(guó)多地都有消費(fèi)者遇到這樣的問(wèn)題，在4S店交了購(gòu)車定金、購(gòu)買了保養(yǎng)服務(wù)之后，提供服務(wù)的4S店突然關(guān)門了，人去樓空。

這種情況下后續(xù)服務(wù)怎么辦？該找誰(shuí)去維權(quán)呢？為什么有這么多4S店突然閉店？消費(fèi)者除了起訴經(jīng)銷商之外，還能不能向品牌方總公司、車輛生產(chǎn)廠家要求進(jìn)行善后？他們應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé)嗎？

全年預(yù)計(jì)退網(wǎng)的4S店

數(shù)量將達(dá)到4000家

“因經(jīng)營(yíng)不善，不再營(yíng)業(yè)”“閉店停業(yè)”……近日，天津知名4S店因?yàn)橘Y金鏈斷裂關(guān)門閉店，該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的另外兩家品牌4S店同樣如此。

就在一個(gè)月前，位于北京的某豪車品牌全球首家5S店閉店停業(yè)，另外還有廈門、重慶、哈爾濱等多地的汽車4S店關(guān)門。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國(guó)有超過(guò)8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門，年均退網(wǎng)量超2600家。今年上半年，退網(wǎng)的4S店接近2000家。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在接受采訪時(shí)表示，全年預(yù)計(jì)退網(wǎng)的4S店數(shù)量將達(dá)到4000家，下半年將超過(guò)上半年（1500家左右），過(guò)去三年每年退網(wǎng)數(shù)量2000家左右。現(xiàn)階段退網(wǎng)主要集中在燃油車經(jīng)銷商，其中大多數(shù)商家已經(jīng)轉(zhuǎn)型新能源。

協(xié)會(huì)此前發(fā)布的《2024年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的虧損比例高達(dá)50.8%，不少4S店陷入“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”的惡性循環(huán)，新車銷售虧損嚴(yán)重，毛利貢獻(xiàn)為負(fù)數(shù)，且在持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，平均單店毛利總額較2023年大幅下降，尤其新車業(yè)務(wù)，平均單店虧損額達(dá)178萬(wàn)元。

從事汽車貿(mào)易相關(guān)工作的王先生表示，除了新能源汽車滲透率升高外，“汽車價(jià)格戰(zhàn)”也讓經(jīng)銷商利潤(rùn)空間遭到擠壓，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，眾多經(jīng)銷商很難完成銷量目標(biāo)，進(jìn)而無(wú)法觸發(fā)返利機(jī)制。此外，4S店自身的固定成本較高……在多重壓力之下，這些4S店為了止損，不得不選擇閉店停業(yè)。

保養(yǎng)套餐、儲(chǔ)值金未用完

有車主“錢車兩失”

車主安先生此前在一家知名品牌4S店購(gòu)車后，對(duì)方推銷了“雙保無(wú)憂”的保養(yǎng)項(xiàng)目，價(jià)值10888元。上個(gè)月4S店突然關(guān)門，雖然可以去其他門店做保養(yǎng)，但儲(chǔ)值的錢，全都用不了。

安先生：買完車以后，我買了一個(gè)銷售人員推薦的“雙保無(wú)憂”的保養(yǎng)項(xiàng)目，有合同。現(xiàn)在4S店沒(méi)了，我們也不知道怎么辦。有一個(gè)店可以暫時(shí)去做保養(yǎng)，得交一部分錢。

賈先生此前訂購(gòu)了一輛日系汽車，并將自己開(kāi)的舊車進(jìn)行置換，結(jié)果交了一萬(wàn)元的定金，把車也交給4S店進(jìn)行報(bào)廢后沒(méi)多久，4S店就倒閉了。現(xiàn)在他舊車報(bào)廢沒(méi)能拿回補(bǔ)貼，新車也拿不到。

賈先生：廠家認(rèn)為這是消費(fèi)者和4S店的矛盾，店現(xiàn)在倒閉了，這一萬(wàn)元定金也搭進(jìn)去了?，F(xiàn)在連報(bào)廢的證明也不給我，加上定金我賠了29000元。

遭遇這樣情況的人，還有很多，李女士以舊換新購(gòu)買新車，花錢買到新車后，將舊車送至4S店，卻遲遲沒(méi)能拿回折舊的錢.

李女士：舊車抵了3萬(wàn)元，車已經(jīng)給了但錢卻沒(méi)有給我們。11月12日，銷售人員告訴我們，4S店停業(yè)了，什么也沒(méi)有了。

多家汽車品牌方：正討論解決方案

眼下，傳統(tǒng)車企4S店關(guān)門歇業(yè)，車主維修保養(yǎng)、贈(zèng)送的優(yōu)惠券等相關(guān)權(quán)益如何保障？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有門店還處于登記匯總信息與研究階段，有的門店已將車主權(quán)益轉(zhuǎn)移，有的表示即使換了品牌，也可以繼續(xù)提供保養(yǎng)服務(wù)。

一位倒閉的4S店工作人員告訴記者，她的工資被拖欠了2個(gè)多月，正在進(jìn)行勞動(dòng)仲裁。此前門店經(jīng)營(yíng)一切正常，但突然因總公司資金鏈斷裂被品牌方取消授權(quán)，門店很快就支撐不下去了。

工作人員：因?yàn)樾萝囦N售和售后服務(wù)均需要廠家支持，廠家收回了授權(quán)，集團(tuán)的資金也抽走了。4S店突然倒了我們都措手不及，到現(xiàn)在有些客戶還不知道。

記者撥打多家汽車品牌方服務(wù)熱線，有知名品牌表示正在討論相關(guān)車輛保養(yǎng)的解決方案。

某品牌工作人員：我們確實(shí)接到過(guò)相關(guān)車主的反饋，廠家也相當(dāng)重視擬定解決方案，目前在協(xié)商當(dāng)中，購(gòu)買套餐的車主比較多，后續(xù)的解決方案肯定在車主不受到損失的情況下給予保障。

某日系車的客服同樣表示正在商討解決方案，但消費(fèi)者給4S店的定金，還得找4S店去要。

某日系車客服：4S店經(jīng)營(yíng)狀態(tài)異常，關(guān)于這家店的相關(guān)問(wèn)題，廠家也在積極和各方協(xié)調(diào)。建議消費(fèi)者向當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T反饋并通過(guò)法律途徑盡快維護(hù)自身權(quán)益。

消費(fèi)者找誰(shuí)維權(quán)？

上海消保委：品牌方應(yīng)該給一個(gè)說(shuō)法

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹，一些傳統(tǒng)品牌4S店倒閉主要是由于在新能源汽車沖擊下，銷售壓力劇增，虧本賣車。

崔東樹(shù)認(rèn)為，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)簽訂的合同主體都是獨(dú)立的經(jīng)銷商，所以品牌方最多只能提供售后服務(wù)保障。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù)：只要有證明，廠家都會(huì)保證售后維修。買車實(shí)際是跟經(jīng)銷商買，所以資金是經(jīng)銷商的資金，而經(jīng)銷商如果“跑路”，就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商跟消費(fèi)者的矛盾。

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、知名公益律師趙良善表示，若4S店只是因中途自身經(jīng)營(yíng)不善、資金鏈斷裂而閉店，那么消費(fèi)者與4S店之間的糾葛屬于經(jīng)濟(jì)糾紛，消費(fèi)者可向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者協(xié)會(huì)或市場(chǎng)監(jiān)督管理局反饋，或者將4S店告上法庭要求索賠。“如果4S店明知自身已無(wú)力經(jīng)營(yíng)，但卻又不停地承接業(yè)務(wù)，誘導(dǎo)消費(fèi)者交納費(fèi)用，那么4S店則涉嫌詐騙，消費(fèi)者可選擇報(bào)警處理。”

趙良善提醒，消費(fèi)者在選擇4S店時(shí)，要仔細(xì)甄別正規(guī)與否，多方了解門店的真實(shí)狀況，簽約時(shí)更要擦亮雙眼，熟稔合同條款，對(duì)存疑的合同條款，要當(dāng)場(chǎng)修改，以免“踩坑”；一旦發(fā)現(xiàn)上當(dāng)受騙的，要當(dāng)機(jī)立斷報(bào)警。

上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)唐健盛指出，盡管經(jīng)銷商是獨(dú)立法人實(shí)體，品牌方也不能完全免責(zé)。

上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 唐健盛：雖然4S店是一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的法人，但毫無(wú)疑問(wèn)的一點(diǎn)是，消費(fèi)者實(shí)際上并不是信任這家4S店，可能是基于對(duì)品牌的信任，在品牌的官網(wǎng)或者在品牌的其他渠道了解購(gòu)車信息。如果在收預(yù)付款的時(shí)候，消費(fèi)者有一部分信任是來(lái)自于品牌方的，品牌方應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法。具體要通過(guò)訴訟才能明確責(zé)任分擔(dān)比例，消費(fèi)者可能會(huì)要求品牌方賠償相應(yīng)比例的費(fèi)用。而品牌方在賠償費(fèi)用之外，還可以向“跑路”的4S店去進(jìn)行追償。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|陳柯名

封面圖片：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

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