12月28日上午，由重慶涪陵開來的“佳砼188”貨船載著3500噸建筑用砂石緩緩駛?cè)霝o州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭，標志著由瀘州港華石龍巖碼頭管理有限公司歷時4年多建成的瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭開港試運行。

圖為兩艘滿載砂石的貨輪緩緩駛?cè)氪a頭。 王超明 攝

瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭位于納溪區(qū)安富街道長江右岸，一區(qū)工程建設(shè)項目占地158畝，占用岸線300米（二期規(guī)劃岸線約800米可用于后續(xù)項目建設(shè)），項目投資3億元，建設(shè)3個1000噸級兼顧3000噸級泊位，設(shè)計年貨物通過能力155萬噸，堆場面積3.1萬平方米。項目自2020年1月開工，一期工程于2024年12月建成。

圖為工作人員操作門座式起重機卸載砂石。王超明 攝

“石龍巖碼頭屬于臨江高空作業(yè)，多方討論放棄傳統(tǒng)碗扣式腳手架，采用盤扣式腳手架，盤扣式腳手架具有可靠的軸向抗剪力，搭設(shè)過程更安全，施工人員更容易操控，重心更穩(wěn)，損耗更低。”中抬科技集團有限公司總監(jiān)理工程師胡忠其表示。

圖為工作人員操作門座式起重機卸載砂石。 王超明 攝

瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭是四川境內(nèi)長江上游最大深水港散雜貨碼頭，該碼頭緊鄰G76廈蓉高速、246國道，規(guī)劃建設(shè)進港鐵路專用線并接入西部陸海新通道隆黃鐵路，近期主要服務(wù)納溪區(qū)石龍巖商貿(mào)物流園糧食、礦石材料、工業(yè)原料等大宗貨物運輸，實現(xiàn)與后方產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，與瀘州港集裝箱碼頭、規(guī)劃建設(shè)的瀘州港大腳石碼頭功能互補，形成一城多港物流格局，助力瀘州綜合物流承載能力提升。

圖為瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭一派繁忙景象。 王超明 攝

“工程建設(shè)過程中，各專業(yè)部門齊心協(xié)作，筑牢質(zhì)量根基，積極應用前沿技術(shù)賦能增效，有力保障工程穩(wěn)步推進與高效運營。”瀘州港華石龍巖碼頭管理有限公司總經(jīng)理萬維表示。

圖為工作人員操作門座式起重機卸載砂石。 王超明 攝

納溪區(qū)將依托石龍巖碼頭建設(shè)，全力打造集糧食儲備、商貿(mào)物流、臨港工業(yè)、城市配套服務(wù)等為一體的石龍巖現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)，形成“一心、五集群”的產(chǎn)業(yè)空間布局。一心：即以石龍巖碼頭為核心；五集群：供應鏈集成集群、商貿(mào)物流集群、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群、“物流+”產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)城配套集群。園區(qū)建成后形成以石龍巖碼頭為核心、以產(chǎn)業(yè)集群為載體的臨港產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)揮碼頭的散雜貨運輸功能，主要從事包括石材、鋼材、木材、煤炭、糧食等商品的倉儲、加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)運、配送等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)港產(chǎn)園無縫銜接，進一步壓縮物流運輸時間，降低物流成本。

圖為瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭一派繁忙景象。 王超明 攝

此外，瀘州港是全國36個內(nèi)河主要港口之一、四川第一大港。瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭開港試運行，將推動納溪區(qū)港產(chǎn)園融合發(fā)展，全面助力瀘州港升級，主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，促進瀘州—宜賓資源配置與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)提供水運支撐。