每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 董天意

“2025年我國(guó)汽車銷量將達(dá)到3200萬(wàn)輛左右，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2600萬(wàn)輛左右，增速約為3%。樂(lè)觀估計(jì)，2025年新能源汽車銷量將達(dá)到約1650萬(wàn)輛（含出口），增速接近30%，滲透率超過(guò)50%；其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)55%。”12月30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示。

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在張永偉看來(lái)，結(jié)合宏觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身的軌跡來(lái)看，目前中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，發(fā)揮了拉動(dòng)內(nèi)需、拉動(dòng)投資的關(guān)鍵作用。明年汽車產(chǎn)業(yè)仍將平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)車企而言，下一步的發(fā)展重點(diǎn)將是靠什么來(lái)取勝。

“追求品牌過(guò)多、盲目擴(kuò)張的發(fā)展模式在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)，已很難持續(xù)。企業(yè)發(fā)展需要聚焦，由全面開(kāi)花變成進(jìn)一步定位聚焦，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以這對(duì)汽車企業(yè)的發(fā)展模式也提出了新的挑戰(zhàn)。”張永偉說(shuō)，在2025年3月28日~30日召開(kāi)的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）”中，業(yè)內(nèi)將圍繞“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”展開(kāi)討論。

汽車增量市場(chǎng)進(jìn)入以電為主階段

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華預(yù)計(jì)，2024年全年我國(guó)新能源汽車總銷量將接近1300萬(wàn)輛，達(dá)到1280萬(wàn)輛左右的規(guī)模。

對(duì)于當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，張永偉認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過(guò)了3~4年的高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率已接近一半的時(shí)候，將慢慢進(jìn)入成熟期。2025年的新能源汽車市場(chǎng)將不會(huì)像前三年那樣快速增長(zhǎng)，但增速依然會(huì)逼近30%，市場(chǎng)滲透率肯定要超過(guò)50%。

“2025年，插混和增程車將是新能源汽車市場(chǎng)中的快速發(fā)展領(lǐng)域。2025年，這兩種車型在新能源汽車市場(chǎng)中的比重將接近50%，這意味著新能源車的發(fā)展將更加多元化。”張永偉認(rèn)為，插混和增程路線發(fā)揮了融合技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，既解決了增量市場(chǎng)的問(wèn)題，也解決了不同技術(shù)的新定位問(wèn)題，符合我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)。

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在張永偉看來(lái)，目前乘用車電動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展，新能源商用車正進(jìn)入快速爬坡期。他預(yù)判，2025年國(guó)內(nèi)新能源商用車銷量會(huì)超過(guò)90萬(wàn)輛，接近100萬(wàn)輛，增速會(huì)達(dá)到80%；其中，新能源重卡的銷量會(huì)超過(guò)11萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率將突破20%。

對(duì)于海外市場(chǎng)，張永偉認(rèn)為，2025年將是推進(jìn)新能源汽車“新國(guó)際化發(fā)展”扎根落地的關(guān)鍵一年。“過(guò)去可能更多的是貿(mào)易，把在中國(guó)制造的整車賣出去，會(huì)遇到越來(lái)越多的貿(mào)易壁壘，未來(lái)我們可能更多轉(zhuǎn)向把生產(chǎn)放在市場(chǎng)所在地，既要有貿(mào)易，也要把投資放進(jìn)去，與別國(guó)企業(yè)合資合作，變成共生企業(yè)，用利益協(xié)調(diào)的新模式發(fā)展國(guó)際化。”張永偉說(shuō)。

對(duì)此，由大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）攜手國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合編著的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》中也建議，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)間窗口，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。我們要堅(jiān)持整車出口與海外投資生產(chǎn)多樣化發(fā)展，在國(guó)際化發(fā)展中與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)、新興經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作共贏。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張順喜表示。

2025年將是AI上車的關(guān)鍵之年

隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的不斷提升，智能化也將進(jìn)入全面加速期。

張永偉預(yù)計(jì)，2025年將是汽車基礎(chǔ)智能化的元年，汽車智能化市場(chǎng)將由過(guò)去的“有沒(méi)有”進(jìn)入到消費(fèi)者追求既“好玩又好用”的“好不好”階段。高階智能技術(shù)將快速進(jìn)入中低價(jià)車型市場(chǎng)，這意味著10萬(wàn)~20萬(wàn)元的車也可以實(shí)現(xiàn)高階智能化。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)乘用車L2級(jí)及以上輔助駕駛的滲透率是55.7%，張永偉預(yù)計(jì)這一數(shù)字到2025年可能會(huì)接近65%，再過(guò)兩年，乘用車基礎(chǔ)智能化將普及，屆時(shí)車輛擁有智能化只是一個(gè)“基本分”。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

而隨著人工智能的發(fā)展，其對(duì)汽車行業(yè)也將帶來(lái)全面變革。汽車從研、產(chǎn)、供、銷、服務(wù)全流程都會(huì)應(yīng)用人工智能技術(shù)；在服務(wù)領(lǐng)域，智能汽車的研發(fā)會(huì)全面轉(zhuǎn)向大模型時(shí)代。由此，張永偉預(yù)判明年將是AI上車的關(guān)鍵之年。

“汽車產(chǎn)業(yè)智能化之后，其聚合外溢效應(yīng)會(huì)明顯加速，智能汽車產(chǎn)業(yè)很容易變成聚合型的智能產(chǎn)業(yè)。”張永偉認(rèn)為，智能汽車技術(shù)應(yīng)用到低空領(lǐng)域，“飛上去”就是低空出行；把智能汽車“立起來(lái)”，四條腿變成兩條腿就是機(jī)器人，汽車就變成了一個(gè)深度智能的智能體，可以用到生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域。

“2025年智能汽車會(huì)加速發(fā)展，‘飛上去、立起來(lái)’會(huì)形成聚合型的產(chǎn)業(yè)外溢，這一點(diǎn)很受行業(yè)關(guān)注，不少車企都從中看到了機(jī)會(huì)。”張永偉說(shuō)。

此外，張永偉還預(yù)判明年半固態(tài)電池將加速上車。“整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在加速推進(jìn)固態(tài)電池的發(fā)展。根據(jù)我們調(diào)研的情況來(lái)看，2027年、2028年全固態(tài)電池技術(shù)將在小批量的車上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，若大批量‘上車’可能還要像鋰電池一樣，需進(jìn)入降本周期才能實(shí)現(xiàn)。”張永偉說(shuō)。

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