每經(jīng)編輯 陳柯名 黃勝    

2月24日，京東集團宣布，鑒于目前外賣騎手的平均薪酬遠低于京東快遞小哥，為了薪酬公平性，未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現(xiàn)有騎手和新加入的騎手。

未來，京東集團將大力推進同工同酬，逐步提高外賣騎手的福利待遇，通過實現(xiàn)一體化管理大幅降低管理成本，從而讓外賣全職騎手和京東快遞小哥一樣，成為收入穩(wěn)定、工作幸福、老有保障的龐大就業(yè)群體。此前，京東集團率先啟動為現(xiàn)有和新加入的京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

圖片來源：視覺中國

2月19日上午，京東發(fā)文稱，自2025年3月1日起，逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。此前于2月11日，京東外賣正式啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。

繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東也成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。據(jù)悉，在京東物流退休的快遞員可以領(lǐng)養(yǎng)老金，過有保障的退休生活。

值得一提的是，2月20日，京東外賣上線一周后，記者通過相關(guān)業(yè)務人士了解到，部分城市訂單量增長超100倍。目前京東外賣已迅速在全國39個城市上線，目前已有近20萬餐飲商家申請入駐。?

就在京東宣布之后，美團和餓了么兩大外賣平臺也都相繼宣布了相關(guān)措施。

據(jù)新華社，從平臺數(shù)據(jù)看，餓了么活躍騎手超過400萬人；美團的騎手以年均近20%增速攀升至745萬人，2024年數(shù)量依然快速增長。1000多萬外賣騎手，已經(jīng)成為城市的日常風景，形成了一個規(guī)模龐大的新就業(yè)群體。

通常來講，外賣平臺上的配送騎手，大致可分為眾包騎手和平臺專送騎手兩種，眾包騎手一般無需與平臺公司簽訂合同，而平臺專送騎手則普遍通過外包的形式與平臺合作。

外賣騎手這一職業(yè)群體的高流動性，以及為了適配外賣平臺送單模式，相對靈活的合作關(guān)系一直都占據(jù)主導地位。所以平臺普遍無法給騎手繳納五險一金，而是通過提供商業(yè)保險等形式為騎手提供保障。

《每日經(jīng)濟新聞》消息，上海財經(jīng)大學數(shù)字經(jīng)濟研究院教授崔麗麗在接受記者采訪時表示，一般來說，外賣騎手屬于靈活用工，從京東和美團的官宣信息中也不難看出，兩家目前都是針對專屬自家平臺的騎手繳納五險一金等，這也是相對合理的。

“但如果專屬騎手自己靈活參與其他平臺送單任務，這個認定過程其實也可以通過系統(tǒng)派單情況來鎖定，但這需要平臺以及整個系統(tǒng)做出相應調(diào)整進行適配。”崔麗麗認為，“給外賣騎手繳納五險一金或社保這件事對于平臺而言，一是表明態(tài)度與立場，二是針對騎手勞動付出，所在平臺的責任劃分要清晰。但京東外賣提出（繳納），后續(xù)平臺相繼跟進，可能會有更妥善的解決方式出現(xiàn)?！?/span>

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據(jù)每經(jīng)記者報道，也有部分業(yè)內(nèi)人士對平臺后續(xù)規(guī)則的具體調(diào)整提出了疑問。比如，跨地區(qū)社保的銜接問題。外賣騎手在定居城市，通過平臺規(guī)則獲得五險一金等權(quán)益的確是實在利好，但在一、二線城市打拼的來自外地的外賣騎手該如何獲得相關(guān)權(quán)益？此外，也有不少外賣小哥表示，繳納五險一金對自己是一份保障，但如果繳納比例過高，自己也難以承擔。

京東本次的新措施，或許可以很大程度上緩解外賣小哥在這方面的擔憂。

值得注意的是，隨著各大外賣平臺推進繳納騎手社保工作，話題#騎手繳納社保外賣會變貴嗎#登上熱搜高位。

有網(wǎng)友表示：騎手小哥要繳社保了，這當然是好事！但我只想知道，我以后的外賣會不會更貴？

對此你怎么看？

編輯|陳柯名 黃勝 杜恒峰

校對|王月龍

封面圖來源：視覺中國

每日經(jīng)濟新聞綜合自公開消息、每經(jīng)網(wǎng)、新華社等