每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：請問公司今年是否有全新配套車型？公司目前的國內(nèi)配套替換比是多少？最近關(guān)稅問題上，公司客戶是否要求暫停發(fā)貨？公司以往是如何處理關(guān)稅變多的問題的？

玲瓏輪胎（601966.SH）4月14日在投資者互動平臺表示，尊敬的投資者，您好！1、關(guān)于配套業(yè)務(wù)：公司2025年一季度全新配套零跑B10、紅旗H5 PHEV、東風(fēng)日產(chǎn)N7、巴西大眾Tera等國內(nèi)外多款車型，福特、大眾、吉利、比亞迪、雷諾等主機(jī)廠預(yù)計今年也將有多款車型投放。截至2024年三季度，公司國內(nèi)配套拉動替換比例接近1:1。2、關(guān)于關(guān)稅問題：自2009年美國發(fā)起輪胎“特保案”以來，中國胎企長期遭受全球貿(mào)易壁壘。公司是國內(nèi)同行中首家在泰國和塞爾維亞建廠的民營企業(yè)，在應(yīng)對國際貿(mào)易摩擦方面積累了一定經(jīng)驗。未來還會根據(jù)關(guān)稅政策變化，通過全球生產(chǎn)基地靈活調(diào)整訂單流向、堅持創(chuàng)新驅(qū)動提升產(chǎn)品附加值、加快推進(jìn)海外布局和開拓新興市場等舉措，不斷增強(qiáng)公司核心競爭力和抗風(fēng)險能力，并保持與海外客戶的積極溝通，共商對策，盡可能減小國際貿(mào)易摩擦帶來的不利影響。鑒于目前美國輪胎市場本土產(chǎn)能嚴(yán)重不足，約2/3仍依賴進(jìn)口，短時間內(nèi)本土產(chǎn)能難以替代，若本輪關(guān)稅政策按汽車零部件25%稅率落地執(zhí)行，中國輪胎與其他海外輪胎廠商相比仍將有一定競爭優(yōu)勢。感謝關(guān)注！

(記者 曾健輝)

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