每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫磊

轉(zhuǎn)型中的奧迪正在中國市場開啟交付之年。

在本屆上海車展上，奧迪因帶來五款全新量產(chǎn)車型而備受業(yè)內(nèi)矚目。這五款車型均基于奧迪最新平臺打造，比如奧迪A5L、奧迪A5L Sportback、奧迪Q5L這三款燃油車均出自奧迪PPC豪華燃油車平臺，奧迪Q6 e-tron是基于PPE豪華純電動平臺打造的第三款純電動車型，奧迪E5 Sportback則是全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車。這些首發(fā)車型將于未來數(shù)月內(nèi)登陸中國市場。

“我們不僅要在新能源車市場投放新產(chǎn)品來發(fā)力，還要在豪華燃油車市場繼續(xù)引領(lǐng)并穩(wěn)步推進(jìn)。”奧迪股份公司管理董事會主席高德諾在本屆上海車展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，面對新時代浪潮，奧迪已制定清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。本屆上海車展亮相的產(chǎn)品系列，正是奧迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最佳印證。

圖片來源：企業(yè)供圖

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型聚焦兩大領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù)

一年半前，奧迪啟動了全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，從技術(shù)革新到組織升級，中國市場始終在奧迪的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演“核心驅(qū)動力”的角色。在本屆上海車展上，全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型——奧迪E5 Sportback是最受關(guān)注的車型之一，它由奧迪和上汽集體聯(lián)合研發(fā)，專為中國市場打造。高德諾認(rèn)為，這款車在本屆上海車展首發(fā)亮相，正是奧迪全球轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

“全新AUDI品牌遵循的是奧迪‘在中國，為中國’的策略。”高德諾向記者表示，中國市場在技術(shù)革新和消費(fèi)需求方面正快速發(fā)展，客戶群體也呈現(xiàn)出多元化趨勢，所以奧迪相信，其“雙品牌”戰(zhàn)略能更全面地覆蓋市場需求。

圖片來源：本報記者 范文清 攝

高德諾向記者解釋了奧迪“雙品牌”戰(zhàn)略的不同定位：“四環(huán)奧迪將繼續(xù)服務(wù)追求經(jīng)典豪華與科技平衡的用戶，而字母標(biāo)奧迪將更精準(zhǔn)地觸達(dá)年輕、熱衷前沿科技的消費(fèi)群體，滿足他們對智能化與電動化的更高期待。”高德諾稱，“雙品牌”戰(zhàn)略是基于中國市場獨(dú)特的發(fā)展速度和消費(fèi)分層制定的長期規(guī)劃，旨在通過差異化定位，強(qiáng)化奧迪在豪華電動領(lǐng)域的全面影響力。

事實(shí)上，為了在新時代的競爭中更進(jìn)一步，奧迪將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù)。而在應(yīng)對科技轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)過程中，奧迪深刻認(rèn)識到，必須依靠強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，通過與優(yōu)秀的中國科技公司合作，才能精準(zhǔn)對接中國市場的獨(dú)特需求。

為此，奧迪在本屆上海車展之前便透露了與華為合作的消息。而在本屆上海車展上，奧迪A5L Sportback車型全球首發(fā)，成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車。奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明向記者透露，除了華為，全新AUDI品牌還選擇與Momenta合作，共同開發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)。“奧迪已成為首個在燃油車和純電動車上同時提供高級組合駕駛輔助系統(tǒng)的豪華車品牌。”高德諾說。

堅(jiān)守三大產(chǎn)品支柱 奧迪要保持戰(zhàn)略定力

面對當(dāng)前中國市場的智駕熱潮，宋斐明表示，奧迪更愿意以務(wù)實(shí)的態(tài)度來看待輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展。“我們將始終堅(jiān)守兩個基本原則：第一，在品質(zhì)和安全上絕不妥協(xié)；第二，真正理解并滿足中國消費(fèi)者的獨(dú)特需求。”

宋斐明在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中國的豪華車消費(fèi)者平均年齡僅35歲，比全球市場的豪華車消費(fèi)者平均年齡年輕了整整20歲。“這個數(shù)字表明，中國的豪華車消費(fèi)者對科技和個性化有著更高期待。所以我們將中國年輕消費(fèi)者的數(shù)字化生活方式融入到AUDI車型開發(fā)的全過程。”宋斐明說。

對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，高德諾向記者透露，燃油車、混動車和純電動車將共同構(gòu)成奧迪最重要的三大產(chǎn)品支柱。“這一戰(zhàn)略判斷源自對全球市場的深刻洞察：不同地區(qū)的發(fā)展階段和消費(fèi)者需求存在顯著差異。同樣在中國市場，我們也堅(jiān)守這三大產(chǎn)品支柱。未來十年，奧迪將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力。”高德諾說。

面對當(dāng)前的關(guān)稅風(fēng)波，高德諾表示，奧迪一直都信奉全球自由貿(mào)易。“中國、美國和歐洲是奧迪全球三大戰(zhàn)略支柱市場。我們在兩年前就已啟動的美國本土化生產(chǎn)計(jì)劃將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。這將確保我們在各個關(guān)鍵市場的平衡發(fā)展。”

高德諾向記者表示，奧迪在中國的策略一直都非常清晰，那就是要追求本地化發(fā)展，包括AUDI品牌也遵循著“在中國，為中國”的策略。同時在PPE和PPC平臺中，奧迪還加了一些專門針對中國市場的解決方案。

“憑借全新一代純電動及燃油車型，我們將積極引領(lǐng)中國豪華電動出行市場的蓬勃發(fā)展，并持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車市場。”高德諾說。