每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“樂(lè)道是一個(gè)獨(dú)立的品牌，它與蔚來(lái)的關(guān)系，就像雷克薩斯和豐田，奧迪和大眾，它們各有各的成長(zhǎng)道路。”在2025上海車(chē)展上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

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在本屆上海車(chē)展上，蔚來(lái)攜旗下三大品牌（蔚來(lái)、樂(lè)道、firefly螢火蟲(chóng)）亮相。其中，樂(lè)道汽車(chē)以獨(dú)立展臺(tái)呈現(xiàn)，且不與蔚來(lái)和firefly螢火蟲(chóng)兩個(gè)品牌在同一展館。“此次參展，公司希望樂(lè)道的展臺(tái)能夠在物理距離上遠(yuǎn)一點(diǎn)。因?yàn)闃?lè)道有自己的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，蔚來(lái)有自己的目標(biāo)人群。”秦力洪解釋稱(chēng)，firefly螢火蟲(chóng)與蔚來(lái)品牌同臺(tái)參展，是因?yàn)槠湔麄€(gè)產(chǎn)品定義離蔚來(lái)比較遠(yuǎn)，就像大家經(jīng)?？吹降腗INI和寶馬經(jīng)常放在一起。

作為蔚來(lái)旗下的放量品牌，樂(lè)道汽車(chē)成為蔚來(lái)能否在今年第四季度完成單季度盈利目標(biāo)的關(guān)鍵所在。“如果樂(lè)道做得不好，整個(gè)蔚來(lái)公司的盈利就無(wú)從談起。”秦力洪稱(chēng)，“樂(lè)道必須要把自己的銷(xiāo)售、服務(wù)、新產(chǎn)品包括供應(yīng)鏈做到一個(gè)非常好的水平。”

樂(lè)道品牌重拾信心補(bǔ)“短板”

區(qū)別于蔚來(lái)品牌，樂(lè)道汽車(chē)在戰(zhàn)略定位上有所不同。“公司對(duì)品牌的區(qū)隔足夠清晰、足夠深刻，樂(lè)道汽車(chē)聚焦于主流家庭用車(chē)市場(chǎng)，追求更多銷(xiāo)量，而蔚來(lái)品牌以追求毛利率為先。”蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾對(duì)外表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

按照規(guī)劃，樂(lè)道汽車(chē)旗下首款車(chē)型樂(lè)道L60計(jì)劃在去年12月交付量達(dá)到1萬(wàn)輛，到今年3月交付量達(dá)到2萬(wàn)輛。不過(guò)，從樂(lè)道L60的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，卻并不如預(yù)期。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1~3月，樂(lè)道品牌分別交付新車(chē)5912輛、4049輛、4820輛，遠(yuǎn)低于月交付2萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。為此，樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成宣布離職，由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷(xiāo)售工作和區(qū)域公司管理，向秦力洪匯報(bào)。

不過(guò)，對(duì)于樂(lè)道L60的市場(chǎng)表現(xiàn)，秦力洪卻給予了肯定。“樂(lè)道L60上市半年多，或許它的表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，但它賣(mài)得并不差。”秦力洪稱(chēng)，對(duì)于一款起售價(jià)在20萬(wàn)元以上的新車(chē)來(lái)說(shuō)，6個(gè)月交付3.7萬(wàn)輛，起點(diǎn)并不低。

秦力洪告訴記者，蔚來(lái)之所以進(jìn)行反思并不是樂(lè)道L60市場(chǎng)表現(xiàn)不好，而是過(guò)去可能把它的預(yù)期調(diào)得太高，中途立下的一些flag沒(méi)完全兌現(xiàn)，以及在一些關(guān)鍵執(zhí)行上沒(méi)有做到位。“我們現(xiàn)在要做的是補(bǔ)短板、再突破，讓樂(lè)道L60的產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化成它應(yīng)有的市場(chǎng)地位。”秦力洪認(rèn)為，現(xiàn)在樂(lè)道L60的銷(xiāo)售水平?jīng)]有趕上產(chǎn)品應(yīng)有的市場(chǎng)地位，這是樂(lè)道汽車(chē)要補(bǔ)的短板。

在秦力洪看來(lái)，樂(lè)道汽車(chē)接下來(lái)需要做的是讓團(tuán)隊(duì)重拾信心。因?yàn)闃?lè)道汽車(chē)的產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，而是需要在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行調(diào)整，讓樂(lè)道L60回到它的“正軌”。

沈斐在接受記者采訪時(shí)也表示，樂(lè)道L60這款車(chē)非常棒，很有競(jìng)爭(zhēng)力，希望團(tuán)隊(duì)能夠重拾勇氣和信心，打贏一些短期的勝仗。

蔚來(lái)計(jì)劃四季度盈利 樂(lè)道是關(guān)鍵

在本屆上海車(chē)展上，樂(lè)道汽車(chē)旗下第二款車(chē)型樂(lè)道L90首發(fā)亮相，計(jì)劃于今年第三季度上市交付。

據(jù)悉，樂(lè)道旗下第三款車(chē)型樂(lè)道L80將在今年第四季度上市。“樂(lè)道即將推出的兩款新車(chē)在相對(duì)高價(jià)位和高毛利的區(qū)間，將給品牌毛利提升帶來(lái)很大助力。”李斌曾表示。

據(jù)李斌透露，蔚來(lái)將集合公司的優(yōu)勢(shì)資源協(xié)同樂(lè)道的相關(guān)工作。他本人會(huì)更深度參與到樂(lè)道的研發(fā)工作中，秦力洪也會(huì)更加深入?yún)⑴c銷(xiāo)售體系，通過(guò)協(xié)同來(lái)共同提高樂(lè)道的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。“讓沈斐來(lái)負(fù)責(zé)樂(lè)道，就是公司對(duì)樂(lè)道的最大支持。”秦力洪表示，“有我來(lái)監(jiān)管樂(lè)道經(jīng)營(yíng)，主要也是支持樂(lè)道團(tuán)隊(duì)，在我能力范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)全公司之力把該做的事情做好。”

不過(guò)，沈斐坦言，從能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到汽車(chē)業(yè)務(wù)，他還在努力學(xué)習(xí)和熟悉車(chē)。“大家不要太期待會(huì)有一些動(dòng)作讓樂(lè)道煥然一新，我更多的是‘隨風(fēng)潛入夜、潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲’，推動(dòng)樂(lè)道慢慢去做改變。”沈斐說(shuō)，“我們可能走得慢了一點(diǎn)，但我們走得很穩(wěn)健，這是我們想看到，也正在堅(jiān)持的路。”

據(jù)秦力洪透露，蔚來(lái)正在加快布局的換電“縣縣通”主要就是為了樂(lè)道品牌。“因?yàn)闃?lè)道品牌的用戶分布會(huì)更廣，我們希望為樂(lè)道多建一些站。”沈斐解釋稱(chēng)。

2024年8月，蔚來(lái)在“2024蔚來(lái)加電日”上發(fā)布了“加電縣縣通”計(jì)劃，包括布局充電縣縣通和換電縣縣通，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大補(bǔ)能領(lǐng)域布局。按規(guī)劃，蔚來(lái)計(jì)劃到2025年年底，累計(jì)完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通，覆蓋超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，累計(jì)將建成超過(guò)5000座換電站。“‘縣縣通’本身還是為所有的蔚來(lái)、樂(lè)道用戶和其他可換電車(chē)型一起服務(wù)的。”沈斐強(qiáng)調(diào)稱(chēng)。

2025年被李斌定義為蔚來(lái)產(chǎn)品發(fā)布大年，將有9款新車(chē)發(fā)布。除樂(lè)道L90和樂(lè)道L80，以及即將在4月29日開(kāi)啟交付的firefly螢火蟲(chóng)首款車(chē)型外，蔚來(lái)品牌的新款ET5、ET5T、ES6、EC6將于今年第二季度上市，第三代ES8計(jì)劃于今年第四季度發(fā)布。

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基于此，蔚來(lái)把銷(xiāo)量翻番（44萬(wàn)輛）作為2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)。不僅如此，李斌堅(jiān)信蔚來(lái)將在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，樂(lè)道的銷(xiāo)量將起到?jīng)Q定性作用。“到今年年底，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)是個(gè)大品牌，樂(lè)道是一個(gè)正在成長(zhǎng)的新品牌。”秦力洪說(shuō)，“我希望到今年年底，大家看到的蔚來(lái)和樂(lè)道是兩個(gè)體量相當(dāng)?shù)钠放啤Ｋ鼈冸m然定位不一樣，發(fā)展的軌跡也不太一樣，但體量和經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)要相當(dāng)。”